▼ 타이어 공기압
| 타이어 | 냉간시 타이어 공기압 (1~2인 동일) | |
| 1 | 프론트 타이어 | 200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi) |
| 2 | 리어 타이어 | 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi) |
▼ 리어 타이어 교체
| 리 어 타 이 어 | 교 체 규 격 | 교체 전 (Km) | 교체 후 (Km) | 주행거리(Km) | 교체 비용(공임+￦) | |
| 0차 | 미쉐린 파일럿 스트리트 | 140/70-17 | 0 | 10,651 | 10,651 | - (파스) |
| 1차 | 피넬리 엔젤 씨티 | 150/60-17 | 10,651 | 22,435 | 8,406 | 130,000원 |
| 2차 | 머첼러 스포텍 스트릿 | 140/70-17 | 22,435 | 27,856 | 5,421 | 115,000원 |
| 3차 | 미쉐린 파일럿 스트리트 | 140/70-17 | 27,856 | 33,112 | 5,256 | 0 (서비스) |
| 4차 | 피넬리 로쏘 스포츠 | 140/70-17 | 33,112 | 39,612 | 6,500 | 135,000원 |
| 5차 | 킹타이어 투어링 P등급 | 140/70-17 | 39,612 | 44,027 | 4,415 | 120,000원 |
| 6차 | 멕시스 엑스트라 맥스 | 140/70-17 | 44,027 | 47,286 | 3,259 | 125,000원 |
| 7차 | 피넬리 로쏘 스포츠 | 140/70-17 | 47,286 | 57,770 | 10,484 | 136,800원 |
| 8차 | 미쉐린 파일럿 스트리트2 | 140/70-17 | 57,770 | 130,000원 | ||
▼ 8차 파이럿 스트리트2 ( 바이크XK)
누적 걱리가 이상하다 중간에 타이어를 한번 갈았는지 기역나질 않는다;;
▼ 조금 더 타기에는 바이크 상태가 안좋다 (타이어 문제가 아닌 깜박이가 작동하지 않아서지만;;)
▼ 8차 타이어는 최초 장착 타이어 버전업(?) PILOT STREET2
▼ 맞음편 트라이엄프 역시나 마감이 좋다.
▼ 타이어 반란스 조정 조금 정종하는게 아쉽다.
▼ 이반 타이어로 얼마나 달릴 수 있을까 기대해 본다 이번에도 안전하게 부탁한다.
▼ 7차 피넬리 로쏘 스포츠 ( 베스트 X이크)
▼ 6차 멕시스 엑스트라 맥스 ( 바이크 X케이)
타이어 교체 대기1시간
타이어 앞뒤 교체 하는데 걸린 시간 1시간 혼자서 여러대가 몰려 업무가 바뿐건 알겠지만 규정토크도 없이 감으로 교체하네요
▼ 리어타이어 교체
▼ 5차 킹 타이어 투어링 P등급 (바이크 X케이)
양재에 있는 타이어 전문점 바이XOK매장에서 교체함. 토요일 3시까지 영업하는 곳인데 30분이나 늦었지만 그래도 기다려 주시고 깔끔하게 교체받았네요.
▼ 킹 타이어 투어링 P등급 기존 타이어와 달리 윤기가 없네요 중국산이라 그런가 첫인상은 별로지만 마일리지는 어떨지 지켜봐야겠습니다. -> 마일리지도 최악입니다.
▼ 타이어 교체하기 위해 리어 타이어 탈거합니다.
▼ 휠 발란스는 좀 형식적인 듯합니다.
▼ 킹 타이어 투어링 P등급으로 교체함
▼ 킹 타이어 마일리지 4,415Km
타이어 마감 상태도 매우 나쁘고 마일리지도 최악으로 짭고, 두번 다시 사용 할 여기가 없는 타이어 입니다.
▼ 4차 피넬리 로쏘 스포츠 (베X트 바이크)
▼ 로쏘 스포츠 교체 완료
▼ 4-1차 38,029Km 리어 타이어 펑크 패치
봄까지 버텨 주면 좋을 텐데..
▼ 로소 스포츠 마일리지 대략 6,500Km 정도 나오네요.. 나쁘지 않은 선택이었습니다.
▼ 3차 미쉐린 파일러 스트리트 중고(베X트 바이크)
라이딩 스타일이 점점 험해지는 건가 타이어 마일리지가 점점 짧아지네요.(미쉐린 파일럿 스트리트)
더 탈까 하다가 기본이 400Km 이상이라 미련 없이 교체합니다.
▼ 엔젤 시티 재고 있다고 해서 저녁에 라이딩 후 도착하니 재고가 없다고 하네요ㅜㅜ
개인적으로 로쏘 스포츠도 타이어 테스트해볼 겸 나쁘지 않은 선택이라 생각하고 있었는데..
얼마 타지 않고 하이그립으로 교체하고 남은 타이어가 있다고 해서 어떠냐고 하시고 상태도 아래와 같이 거의 새 제품이라 장착한다고 했습니다.
중고타이어에 공임포함해서 실 구매가의 반 정도 생각했는데..
사장님이 무료로 공임까지 서비스를 해주셨네요
웬만한 건 자가로 수리하고 자재도 직구로 구입하는 입장에서 좀 미안했습니다.
식사대접이라도 해드리고 싶었는데 라이딩 후 몰골에 숙기도 없고 감사하다는 인사 후 그냥 가기 미안해 음료수 커피 등 드실만한 거 여러 개 구매해서 전해주고 왔네요.
베X트바이크 사장님 항상 건강하시고 발전해가는 샾이 되길 기원드립니다.
▼ 다음에는 저 마모한계선이 전부 사라질 때까지 라이딩 후 교체해야겠습니다.
교체 주기가 점점 짧아지네요
⊙ 처음에 투어 중간에 타이어 파스 나서 투어도 엉망 용달 픽업에 기타 시간들 대미지가 커서 그런가 너무 몸을 사리는 거 같네요. 좀 더 타는 쪽으로 전환할 필요가 있네요..
▼ 2차 머첼러 스포텍 스트릿 (브X더 모터스)체
브X더 모터스 처음 가본 곳인데 내 바이크를 다루듯이 조심스럽고 정확한 토크 값으로 정비하네요 기존 베X트 바이크에서는 휠 발란스도 대충 형식적으로 잡았는데 여기는 고속 휠 발란스로 초보자가 보이게 신뢰가 되는 정비였습니다.
Ps. 베X트 바이크에서는 2019-05-말 최신식 휠 발란스 장비가 들어온답니다~
▼ 타이어 교체 완료 22,435Km 115,000원 2개월 할부로 했어야 하는데...
▼ 머첼러 스포텍 스트릿 마일리지 5,421 Km
투어링 스타일과 맞지 않네요
▼ 1차 피넬리 엔젤 씨티 (베X트 바이크) - 피넬리 마일리지 8,406Km
피넬리 엔젤 시티 직빨만 한건 아닌데.. 가운 대부분만 마모한계선까지 도달했네요..
▼ 0차 (출고타이어) 미쉐린 파일럿 스트리트
속초 라이딩 후 복귀 중 타이어 파스
※ 탁송비 20만원 피넬리 엔젤 씨티 150 타이어 130,000원
군포 베x트바이크 사장님이 밤늦게까지 계셔서 다행히 저녁 10시에 군포 도착하고 급하게 교체받고 복귀했네요
'정비 일지 & 관련 자료 ' 카테고리의 다른 글
| 프론트 타이어 교체 일지 (0) | 2019.07.11 |
|---|---|
| 브레이크 오일 교체 (0) | 2019.06.01 |
| 엔진오일 및 필터 관리 일지 (0) | 2019.03.30 |
| 야마하 MT-03 부품 카다로그 (Parts Catalogue) (0) | 2018.11.09 |
| 바이크 메뉴얼 (0) | 2018.11.09 |
